Estación de ferrocarril, Königslutter (Alemania)

Problema

Las vías de la estación de Königslutter transportan trenes expresos ICE hacia y desde Hannover, además de los trenes regionales. Durante la renovación de la estación, se debía lograr el acceso a los andenes aptos para discapacitados. Se debía llegar a los andenes por medio de un ascensor, y para ello se debían conectar pozos de hormigón prefabricado junto al acceso existente.

Para ello se excavaba el suelo y los pozos resultantes se aseguraban con madera estructural. Desafortunadamente, el apoyo con madera estructural no tuvo mucho éxito. Los supervisores de la construcción de los ferrocarriles alemanes descubrieron que había un peligro de subsidencias a sólo unos metros de las vías del tren.

Sin embargo, la tolerancia en esta zona es de sólo unos pocos milímetros. Entonces se suspendieron las obras y se encargó a una empresa de ingeniería que planificara las medidas adecuadas.

La empresa de ingeniería tomó la decisión de llevar a cabo la estabilización del suelo, por lo que los métodos de HDI y de congelación de hielo no pudieron ser utilizados debido a la falta de tiempo y espacio.

  • El suelo no es estable
  • La vibración causada por los trenes
  • No había espacio
  • No había tiempo

Solución:

  • Estabilización del suelo con inyección
  • El producto de la inyección tiene que ser flexible y al mismo tiempo estabilizador

Solución

Los planificadores decidieron utilizar el llamado “gel resistente” a base de polimetil acrilato, que tiene una viscosidad extremadamente baja (aprox. 12mPas), lo que significa que también puede penetrar en suelos finos y arenosos, y también tiene una consistencia sólido-elástica después de la reacción y ofrece una alta resistencia a la compresión en combinación con el material del suelo.

La empresa de inyección encargada llevó a cabo los trabajos desde los accesos a la plataforma existente e introdujo lanzas de inyección hasta 2 m en el suelo en las zonas a excavar.

Éstas se inyectaron por etapas con el gel resistente y luego también se retrajeron por etapas para asegurar que se produjera un cuerpo de gel/suelo homogéneo.

El equipo de inyección estaba formado por 4 personas y 2 dispositivos de inyección. El trabajo tomó 4 días, además de un día más como respaldo de emergencia durante la excavación real. El equipo de la compañía fue llevado al sitio en 2 transportadores.

La excavación del material del suelo se llevó a cabo con excavadoras normales, ya que la resistencia de la mezcla de gel/suelo era menor que la del cemento.

Producto recomendado

SOLIDCRYL

Resina de acrilato estructural, ajustable, de baja viscosidad y alta resistencia final. Especialmente para crear una estabilización del suelo

  • Baja viscosidad
  • Muy buena penetración
  • Alta resistencia final